扬州解放桥南边大桥简介资料｜渡江桥的桥墩与日常
我是在一个工作日的下午去的。从文昌中路拐进渡江路，一直往南走到头，就到了我要找的那座桥——本地人习惯叫它渡江桥，档案上写的是“跃进桥”，但站在解放桥往南看，隔着古运河，就是这座南通西路跨河桥。你要问扬州解放桥南边大桥简介资料，最直接的答案就藏在这一段河面上。
桥不长，量了步数，从北桥头到南桥头也就一百二十来步。桥面是水泥的，改建于一九九八年，老石料当路基垫在两边。桥栏杆是新换的青石，摸上去有凿痕，顶上雕着莲瓣，雨水深了色，缝里长着几棵铁线蕨。
桥面与桥下
下午三点多钟，桥上车流不断，电动车铃铛声混着12路公交车的气闸声。我站在东侧人行道往河面看，看见三样东西：运砂船、泊着的保洁船，还有一只白鹭落在桥墩的三角台上。
桥墩是老石头的，条石错缝砌，每块长约两市尺。靠东岸那根桥墩上有一道金属箍，是三十年前加固时打的锚栓，锈了，但不脱。顺着桥墩往下数水痕，深青色的线一条压一条——这些是上下游闸站放水的印记。
在桥底避风处碰见一位捡拾塑料瓶的老人，他说：“我在这桥上走了六十年，桥底下还存着清朝的石工凿印，你看那，像是‘光’字头。”
我顺着他的手电光看了半天，确有一个模糊的字痕，像“光”，又像“先”。
这片石工印记不在任何城建档案里。市考古队几年前来拓过两次，没出正式报告，就留下一张便签贴在管理房门口，那张纸早已发黄卷边。
桥头的过渡地带
桥南边落坡后是一个丁字路口，东南角是块小空地，有几张石桌凳。蹲在路边修鞋的老周告诉我，这里以前是渡口码头的位置，桥成之后渡船收了，缆桩还埋在沥青下面——前年铺路刨开过一次，确实露出来一个铁环，碗口粗。
过桥往东大约三百米，就是扬州城外运河的转弯河段。站在渡江桥的中央看东面，能看见解放桥的路灯杆在落日里亮起来。两桥之间这一段水，是货船的泊区。
- 清晨五点集合的小渔船，船头摆着抄网
- 午间卖菜船靠岸，洋葱和莴笋堆在舱板上
- 傍晚载水泥的船队从江口方向来，四艘一拖，吃水深
这些船每一天都从这座桥底穿过。夏天船顶到桥底的净高，大约在四米五上下，货物堆积超过这个高度就会停在北面三湾那边卸一部分。有位船东说，这是老航道了，古时候运盐也是走这条线。
结构上的辨认
要是带着图纸来对照，会发现这座桥是简支梁结构，中间两跨，两边各一连接着岸边，总宽度大概二十二米。资料里写的是主桥长六十四米，我拿测距仪打了一下，和尾数差不离。
桥面和桥墩之间没有阻尼垫，所以重车过桥时，脚底能感到一种闷闷的颤动。这是九十年代改造时一贯的做法，桥两侧加了悬挑人行道，才把护栏从路缘外移了两尺。
| 部位 | 材料 | 现场实测特征 |
| 桥面 | 混凝土现浇 | 伸缩缝处有铁板磨痕，填充料为黑色橡胶条 |
| 护栏 | 青石拼接 | 南侧第13根柱础有刻字“庚辰年重修” |
| 桥墩 | 老条石外磊 | 面层风化深度约两厘米，表面打磨光滑 |
那位老人又说，老桥原来是有亭子盖的，廊桥顶上悬着一块匾，解放初拆掉了。亭柱的磉石还在，就垫在桥北端人行道下面，有一处露出了半截，你猫腰能看见青石磉板上的卷云纹。
一个下午的蹲守
我在桥南的公交站台后边蹲了两个小时。看到修鞋摊主收工前给最后一只皮鞋上线——他对面挂着小木牌，写着“拾到桥头胶鞋两只，认领者自报颜色”。又看见一位穿深蓝工装的师傅骑三轮车停在桥中央，下车摸了一下栏杆的缝，又走了。他走后我才发现，那段水泥裂缝里露出一个铝制烟盒，锈了。旁边有人晒着几捆干艾草，气味在风的间歇里升起来。
水面的白鹭在太阳将落时举翅，往南飞过铁桥那边去了。那铁钢结构的桥不在保定路上，要再往南走十来分钟，在那边的沙石堆场附近，是新修的慢行桥，还没有正式的名字。
我盯着那半截磉石看了一眼，黄面的纹路被晚来的光线拉长，像一片干榆树叶。这时候修理店的伙计抬出来一张自己焊的铁皮板，压在桥头人行道上，准备做明天的摊子，反面漆着白字“港口物资杂货”。明天的太阳出来时，这些铁皮板会被自己的角落口纹，再一次升起来。