柳州火车站后面的小巷子怎么走｜老铁路人指路，三条捷径少绕弯

你问柳州火车站后面的小巷子怎么走？我在这片住了三十四年，退休前每天从南站路拐进巷口，闭着眼都能摸到那棵歪脖子老樟树。先别急着调导航，我给你列几条实在路线，保证比手机地图少走八百步冤枉路。

头一条：从出站口左拐，钻过铁栏杆豁口

出火车站正门，别跟人流往飞鹅路涌。你面向大钟表，左手边有个卖绿豆粥的小推车，从那推车边上的人行道往北走，约莫四十步，看见一段被踩秃了草的矮铁栏——那是铁路家属区的老围墙，中间有一个能侧身挤过去的豁口。穿过去就是小巷的尾巴，直走两百米，右手边第二根电线杆底下，就是老张头修鞋摊。

老张头在这儿修了二十八年鞋，他摊子后头那扇铁门，通往一栋五层红砖楼，楼里住的多是当年机务段的退休师傅。你要是脚底磨泡了，坐下歇脚时顺便问一句“去后头菜市怎么走”，他会拿锥子往东一指：“走到底，闻着酸笋味就到了。”

这段路晴天好走，雨天要小心青苔。我2019年摔过一次，膝盖磕在水泥台阶上，养了两个月。所以你过豁口时，一定先伸脚探探路面，别图快。巷子两边晾晒的蓝布工装被风吹得呼啦响，那是铁路职工在晒他们的制服，有点柴油味，但闻着亲切。

第二条：走南站路邮局旁的小铁门，直达巷子中段

如果你从南站路过来，更省事。找那家招牌褪成灰白色的邮局，左侧有一条窄窄的防火道，宽不到一米二，墙皮上贴着“禁止停车”的旧告示，纸角早让雨水泡得起毛。顺着防火道往里，大约一百五十步，会先经过一个水泵房，泵房铁门上漆着“1987”三个数字。过了泵房，左手边豁然开朗，就是那条巷子自西向东的中段，杂货铺老板姓梁，她家卖的蜂窝煤，冬天总被抢光。

梁老板的铺子不大，六平方左右，货架上永远摆着几种固定东西：黄色橡皮手套、心相印纸巾、成串的蒜头，还有玻璃罐里泡着的水晶梨。她记得每个常客要什么牌子，从不会拿错。你要是走到这儿迷路，问巷子的出口方向，她会用手里的蒲扇朝北扇两下：“直直走，过了公共厕所，左拐就是鹅山路。”听起来简单，实际上你得经过三个岔口，第一个岔口右边有棵大叶榕，第二个岔口地上有个井盖，下大雨会往上冒水，第三个岔口就是公厕墙根。所以别嫌我啰嗦，真心建议你边走边数岔口。

第三条：从鹅山路小学侧门穿进来，离巷尾最近

你要是在鹅山路这边，直接找到小学围墙外的车棚。车棚铁架子上常年拴着十几辆电动车，看车的大爷姓刘，河北人，说话带儿化音。从车棚和围墙之间的夹道钻进去，踩着两块水泥板跨过一条排水沟，眼前就是巷子的东头。这一头摊子少，住家多，空气里飘着炒菜味——五点以后走进来，保准能闻见谁家煎带鱼，谁家炖排骨。

巷子东头有一家裁缝铺，老板娘年轻时在服装厂干活，现在接改裤脚的活儿。她铺门口挂着一块小黑板，上面用粉笔写着“改拉链3元，锁边2元”，数字擦过好几层，但价格一直没变。有一回我问她为什么不涨价，她说：“左右都是老邻居，涨价不好意思。”

这裁缝铺对面有个修车摊，师傅只修自行车，手劲极大，一套外胎在他手里三分钟就能装回去。他摊位上摆着一个搪瓷缸子，缸身掉漆掉得只剩半边红字，写着“安全生产”。他住在这条巷子最深处，推开后窗就是铁路线，每晚十一点后的货运列车经过，他说若不听到那声汽笛，反而睡不着觉。

一些零碎提醒，你最好记下

这条巷子全长约七百米，宽窄不一，最宽处能过三轮车，最窄处只能并排走两人。地面是水泥和旧石板混铺的，石板边缘长了黑色的苔。路灯不多，大约每四十米一盏，其中有两盏是坏的，社区一直没换。天黑以后走，最好开手机电筒。安全第一，别为省几步路抄陌生岔道。去年有人晚上从豁口穿进来，没留神脚下，踩空一级台阶，崴了脚脖子，躺了半个多月。

巷子里的店铺，大多是上午十点后才开门，做街坊生意，不盼游客，所以招牌都小，字也写得随意。有些店门口堆着纸箱和空油桶，走路要侧着身子绕。你若问路，找门口坐着剥花生的老太太最靠谱，她们在这儿住了大半辈子，连哪块砖松了都清楚。不过她们说话带浓重的柳州口音，语速又快，你听不清就再问一遍，她们会用手指头戳向拐角，嘴里说的和手上指的方向常常对不上——这时候你信手指，她们自己也常跟人指错方向，但不妨碍那份热心。

最后一点废话

我年轻时在这条巷子里的煤场码过蜂窝煤，后来在铁二小教书，每天骑车穿过这里去上班。巷子里的住户换了好几茬，有一年搬来一家从东北来柳州做木材生意的，孩子在我班上读书，语文成绩很好，能背整篇《岳阳楼记》，后来他们又搬走了。如今巷口的绿豆粥涨价了，从五毛涨到三块，小推车还在，推车的阿婆换了人，是原来那位的外孙女。老樟树年年春天掉一地黑果子，踩上去“啪”一声响。我住到第十五年那会儿，巷子尾的水泥地上总睡着一只黄猫，见人不躲，就躺着眯眼。现在那只猫早不见了，这两年偶尔会有只白猫蹲在裁缝铺门口的缝纫机踏板下面，等老板娘中午吃剩的鱼骨头。