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闵行女街站怎么去｜三条路线加两个避坑提醒

你问的闵行女街站，其实就是老闵行人都叫顺嘴了的“闵行女街”公交枢纽站，全称是“闵行女街站”，在沪闵路和江川路交叉口往东大概三百米，紧挨着原来的闵行百货商店后门。这地方不是地铁站，是公交和短途巴士的换乘点，门口有个铁皮顶的候车棚，棚下挂着一块白底红字的线路牌，漆都掉了几处，露出生锈的铁皮。

先说最常见的一条走法：如果你从市区过来，坐地铁5号线到闵行开发区站下，从2号口出来，别过马路，直接往左手边走到东川路公交站，换乘江川2路，坐四站，在“沪闵路江川路”下车，往后走二十来步，马路对面那个带蓝色雨棚的站台就是闵行女街站。全程大概四十分钟，江川2路是那种老式电动公交车，座椅是深蓝色塑料的，扶手拉环磨得发亮，上下车刷卡一块钱。

要是你在莘庄那边，就走另一条路：莘庄地铁站南广场的公交枢纽里，找莘闵线，这趟车走得慢，沿途要停十二个站，但胜在便宜，坐到“江川路沪闵路”站下，下车就能看见站台后面那棵大银杏树——那年秋天树上挂满白果，环卫工拿竹竿敲，落了一地，站台地上到现在还有几处果子砸出来的浅褐色印子。

我天天在这站台边上修自行车，你问我就问对人了。这站叫“女街”，是因为早年间这一片是卖针头线脑、花布头绳的小商品街，摆摊的 nearly 全是女摊主，后来街道改造，商场搬走了，地名倒留了下来。站台东侧那堵水泥墙上的字，还是1998年用红漆描的，笔划有点歪，但“闵行女街站”五个字清清楚楚。

换乘细节和两个容易走错的岔口

你到了站台以后，先看柱子上的绿色贴纸，那上面写着各路车的发车间隔。早高峰的闵行女街站，十分钟左右来一班车，过了九点半，就得等十五到二十分钟。

• 去吴泾方向：在站台最西头等闵吴线，车头挂着黄牌子，别认成前面那辆同样黄色的闵东线，那趟去东川路桥，方向反的。
• 去老闵行轮渡：坐闵马线，终点站在轮渡口，下车走两分钟就是黄浦江边。
• 去紫竹园：站台东头等江川3路，这条线绕路，要经过两个菜场，车上常有大爷拎着活鱼，塑料袋底滴水。

最容易走错的是站台前面的丁字路口：沪闵路往南的那个路口，有个卖茶叶蛋的铁皮摊，摊主姓周，戴副老花镜，摊子边上立着块木板，用粉笔写着“闵行女街站往后走五十米”。可许多人看到这牌子就往前冲，冲到前面公交停车场去了，那边是空车调度场，不载客的。

上周还有个姑娘举着手机导航问我：“师傅，这牌子写的是往前，怎么我越走越没站台？”我说你看板子底下那行小字——“东侧入口在此向后”，粉笔写的，日子久了模糊，得弯腰才看得清。

站台蹲点的小窍门和末班车时间

你要是在下午三点到五点之间来，站台上那几个塑料长椅大概率坐满，有带孙子去公园的，有下棋的老头，还有几个跑业务的年轻人蹲在台阶上回微信。椅子腿是铁焊接的，坐板漆成深绿色，但不建议坐中间那块——有一次下雨，雨水从棚顶接缝漏下来，正好漏在那块坐板的裂缝里，坐下去裤子就湿了一小片。

末班车的时间你得记牢：开往闵行开发区方向的车，晚上十点二十是最后一班，但十点之后发车间隔拉长到半小时。你要是九点五十才到站，就别干等了，直接往北走一百米，到沪闵路对面的出租车候客点，那边夜间有定点班车，开到东川路地铁站，四块钱一位，现金扫码都行。

要是你顺路买早饭，站台正后方的弄堂里有个煎饼摊，每天六点到十点出摊，摊主用铁板烙饼，脆皮夹薄脆，加个蛋四块五。有次我见一个跑长途的司机买了六个，摊主用牛皮纸袋装了，说“你赶闵行女街站七点那班车是吧，来得及，还有十八分钟”。那司机咬了一口，烫得直哈气，还是竖起大拇指。

雨天站台排水的实在情况

这站台有个毛病，一下大雨，西侧地面积水能漫过脚背。排水渠的盖板是三年前换的，但地势本身就低，雨水带着泥沙堵住缝隙，水就顺坡流到站台中间。你要是下雨天来，站最东边的广告牌底下，那边地面高出一块干地，大约两平方米，刚好够站三个人。

我见过最狼狈的一次，一个穿白球鞋的小伙子站在水里等车，车来了，水已经没过鞋底，他踩着踮脚挪上车，司机低头看了一眼说：“最近天天这样，你明儿带双拖鞋来换。”那小伙苦笑，掏钱包在塑料袋里封住，上车后隔着玻璃朝我摆摆手，意思是“没事”。

积水退得快，雨停后半个钟头就干了。但你留意看站台墙上那道深色水痕，从铁皮棚顶一直延伸到墙角，那就知道积水位置在哪了。

最后说个留意事：站台西侧那盏路灯，灯罩裂了一道缝，晚上亮起来光晕是歪的，但照明够用。你要是晚上九点以后来，灯底下常有小猫蹲着取暖——一只黄白相间的猫，尾巴尖是黑的，见人不躲，你要是带吃的，它会过来蹭你裤脚。不知道它今天晚上还在不在那里，反正昨天是在的。