南宁五一铁路桥小巷子在哪里｜藏在桥墩下的老巷入口

问：网上说的南宁五一铁路桥小巷子到底指哪一段？

答：别被“小巷子”三个字带偏。它不在五一中路的主干道边上，而是从五一铁路桥北侧桥墩下的水泥台阶往下走七级，贴着南昆铁路线护坡拐进去的那条窄道。入口没有门牌，只有一个褪色的蓝底白字铁皮牌，写着“利民回收站由此进”。白天有收废品的三轮车进出，傍晚以后多是附近南化家属区的住户散步穿行。

从五一中路怎么找这个口子

你从五一中路与旱塘路交叉口往西走大约三百米，能看见铁桥横跨路面。桥底车道上方有高压线警示牌，牌子正对的右侧人行道护栏有个缺口，缺口处的水泥墩常年被电动车蹭掉一角。从这个缺口下去，是一条两米宽的沙土路，往前二十米就是铁路桥的桥拱。

重点提示：桥拱下常年停着几辆报废面包车，车身上贴满通下水道和开锁的广告。别往车缝里钻，朝车辆左侧的斜坡走，坡上铺着碎砖块，走上去会咯吱响。这段坡长约十五米，走到顶就能看见一排老式红砖平房，门牌号是“五一中路铁桥北一巷1号到23号”，这就是那条巷子的正式底册名称。

巷子里的具体布局和物件

巷子不宽，最窄处两个人对面过要侧身。路面是水泥和沥青混补的，高低不平。靠铁路护坡一侧有一道两米高的砖墙，墙根下用黑漆编号，从“1”写到“27”，数字大小不一，肉眼可见是不同年代刷上去的。

墙上每隔五六米就有一个探出头的铸铁水龙头，锈迹斑斑，但多数还能拧出水。住在这里的租户用它冲洗电动车或浇门口的花盆。花盆大多用旧的搪瓷脸盆和乳胶漆桶改造，种着三角梅、薄荷和一种开红花的紫茉莉，傍晚时花香很冲。

巷子另一侧是铁皮搭的杂物间，门板上挂着老式挂锁，锁孔塞着塑料片挡雨。第二间杂物间门口摆着一张断腿的藤椅，藤条断裂处用红色打包带绑了一圈。附近阿婆说，这张椅子起码在这里摆了大八年，天晴时会有个戴草帽的老头坐这儿择空心菜，择完的菜叶直接甩到铁皮屋顶上晒干，说是做干菜。

白天和傍晚的两种闹法

上午十点左右巷子最吵。收废品的老陈把三轮车停在巷口，按喇叭催楼上的人把纸箱扔下来。他的秤砣放在车斗里，称重时用一根铁钩把袋子拎起来看刻度，钩子已磨得发亮。楼上丢下来的纸箱常砸中墙头的三角梅，花瓣落一地，老陈也不道歉，只是把纸箱抚平，顺便捡走掉下来的晒衣夹。

下午四点半到六点，巷子里是炒菜的动静。几乎每隔两家，门口就有个蜂窝煤炉，炉眼里的火不旺，但炖排骨足够。煤气灶也有，但大家习惯用电风扇朝着炉口吹，省气。谁家今天煎了咸鱼，整条巷子后半截都能闻到，这种味道和桥面上火车的柴油味搅在一起，反而让人踏实。

铁路护坡上的出入捷径

老住户不都从桥墩那头进。走到巷子尽头的23号门口，往左踩着四级水泥台阶，可以上到铁路护坡的巡逻道。这条道平时不让走，但早七点前和晚七点后没人管。巡逻道沿着铁轨辅路向外延伸，走两百米就能到旱塘路的小吃店。不少夜班工人这么抄近路去吃一碗粉。

“上坡防滑，别戴耳机。火车来之前地面会抖，先抖三下小的，接着一下大的。”——巷口摆摊修鞋五年的曾师傅，每次都这么提醒第一次走捷径的人。

但巡逻道上有一截扶手铁栏杆松了，接口处用铁丝吊着半块砖配重。有一次我扶着它过身，铁锈蹭了一袖口，隐约露出底下电焊过的蓝色漆面。那漆，和当年南化厂里钢架的颜色一样。

关于牌号和门牌漆字的年份线索

门牌位置	漆字样式	推测年代
1号门口	手写白漆，字迹圆润	上世纪九十年代初
7号门口	喷漆，边缘磨损	二〇〇三年左右
15号门口	塑料牌，颜色泛黄	二〇一二年后
23号门口	无门牌，有钉孔	门牌掉了未补

7号门的喷漆里面，隐约能看见“半”字和“房”字的轮廓，应该是很早以前“半边房”三个字的残留。现在住户都不清楚“半边房”是什么意思，但曾师傅记得，老早老早以前，这里住过一个修蒸汽机车阀门的师傅，每逢周三会在门口摆一台铸铁阀体，用纱布蘸煤油擦了又擦，做完就搬回屋。后来那间屋租给卖糯米饭的，铁阀体再没出现过。

如果你要找的仅仅是那座桥下的小巷子，认准那个缺口和几个铁皮棚就够。但你要真走进来，最直观的认路办法是看墙根下的水龙头——编号“14”那个龙头拧开时，水流会带出一股铁腥味，那是老管道里积了几十年的锈。这股味道，顺着傍晚的风，一直飘到巷子深处最后那棵龙眼树下。树下撑着一把没人收的蓝布伞，伞骨断了两根，用铁丝拧着。你猜，那伞是遮雨用的，还是专门用来等龙眼掉下来的时候接住？