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北京小店村离哪个地铁站近｜三趟公交加一段土路的事

您问北京小店村离哪个地铁站近，我在这儿住了快二十年，闭着眼也能给您画出路线图。小店村在朝阳区东五环外，挨着金盏乡的地界，最近的地铁站是六号线东端的草房站，直线距离两公里出头，但真走起来得算上绕路和等红绿灯，脚程快的年轻人要二十分钟，我们这些老胳膊老腿的，得预备半小时。草房站C口出来，往东穿过那个卖建材的大市场，看见路北那排白杨树就对了，顺着树荫走八百米，路过一家修电动车的铺子，门口总蹲着三两条黄狗，再往前就是村口那块已经褪色的蓝牌子了。

说是小店村，其实早没了当年满街小铺面的光景。我一九九八年搬来时，村西头还有个供销社，卖针头线脑和散装酱油，现在那地方改成快递分拣点了，半夜三点还亮着灯。村里住了不少在城里上班的年轻人，图的是房租便宜——单间一千二一个月，比朝阳路沿线能省出三成。他们每天早晚两趟，踩着平衡车或者共享单车往草房站赶，车筐里塞着煎饼果子和豆浆，那动作比我们当年赶驴车进城还利索。

换乘的门道和早高峰的规矩

坐地铁也有讲究。草房站是六号线的东端始发站，早上七点前到，车厢里还能挑到座位；过了七点半，那队伍能从安检口排到站外台阶上。头几班车是区间车，只开到呼家楼，您要是赶机场方向，得听清广播坐全程车。有好几年，六号线东段没通，最近的站是十里堡，得倒两趟公交，气得村里几个做小买卖的天天骂街。后来二零一二年六号线通了，草房站一开，村口那家早点摊的肉包子销量直接翻了一番。

我观察过，村里去地铁站有这么几类走法：

• 骑共享单车，那段路有上坡，冬天顶风特别累，但赶时间就得这么办。
• 坐公交586路，在村东那条金榆路上等车，三站地到草房路口，车票两块钱，但高峰时期挤得脚不沾地。
• 腿儿着去，沿小店村中路往北，过了那个废品收购站拐弯，一路能碰到不少遛早的邻居，边走边聊也慢不到哪去。

有人说小店村离六号线的物资学院路站也不远，那是往北过了温榆河，走河堤上的土路，天气好时十几分钟能到，但一下雨就全毁了。那年夏天连下三天暴雨，河堤上全是泥浆，我亲眼看见一个穿高跟鞋的姑娘陷在泥里，最后还是我叫了村口拉货的三轮车给她送到地铁口。所以说，论正经的、全天候能走的路，您就认准草房站，其他都是看天吃饭的捷径。

地铁带来的变化和没变的东西

地铁通了以后，村里最大的变化是搬进来的年轻人多了。以前东头那几个院儿住的全是本村种菜的老把式，现在一半租给了在国贸上班的，晾衣绳上挂的衬衫比地里的白菜还齐整。村口那个修鞋摊的老张头，顺势干起了配钥匙和改裤长的生意，现在天天下午蹲在摊子前，手边搁着个半导体收音机，音量开得老大，播的是《岳飞传》的评书。

前年有个小伙子在村里租了个门脸儿卖手冲咖啡，豆子烘得黢黑，一杯卖二十块。村里的瓦匠李师傅站在门口看了半天，嘀咕了一句：“这玩意儿能泡出个鸟味？”没想到那小伙子生意还挺好，周末时候，排队的人从店里一直排到马路上，不少是坐地铁换公交专程来的。李师傅后来让他儿子也去喝了回，回来却说“苦得跟中药似的”，但他儿子一周去三回，年轻人的事，咱们弄不懂。

不过也有没变的。村西北角那棵老槐树底下，下午三点半还是那几个老头下象棋，棋盘上摆着茶缸子，谁也不真心走棋，光顾着聊菜价。他们的板凳底下压着钓竿和折叠凳，嘴里念叨着要赶最后一班586回家，但常常磨蹭到路灯亮起来。前阵子有个闻着烫发的时髦老太太路过，问人家一个下棋的大爷：

“大哥，小店村去北京南站怎么坐地铁？”

“您先坐586到草房换六号线，到朝阳门转二号线，再换四号线，全程一个钟头零四分。”“谢谢您嘞，这么清楚？”“我闺女在南站有单位宿舍，这条线我闭着眼能画。”

说完，他又低头去看那盘没人走完的残局，槐树叶子落了一片在“楚河汉界”上，他一伸手，把它捻碎了，指尖留下一点绿。那边亮起来的手机屏幕上是滴滴打车的候车界面，还在转圈等着接单，而地铁隧道里的风，正把草房站站台那些人的衣衫吹得鼓起来。土路边上那几只野猫，永远趴在暖气井盖上，耳朵竖起来听着地下的震动。