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南浔女街站最新位置｜老客运站迁址后路线换了三次

先回答大家问得最多的：新站点到底搬到了哪里

女街站这个叫法，是南浔本地跑过长途的人自己喊出来的口彩。老底子车站在宝善街和女街交叉口，那地方逼仄，两辆大巴会车都要互相让半个后视镜。去年秋天拆迁公告贴出来，白纸黑字写着“整体东移600米”，实际走路要一刻钟。新站位置在嘉业路与虹桥东路的夹角，具体点说，就是原来老丝厂货运仓库的旧址上，斜对面是新搬来的中通快递分拣点。

你要是开车，从318国道拐进适园路，第三个红绿灯右转，看见一排蓝白相间的铁皮围挡就是。围挡上印着巨幅车次表和调度室电话，日期是今年四月才换上的。步行的更简单，顺着女街老街往东走到底，经过那家卖桔红糕的老字号（店门头还是绿漆的，招牌字都掉了一半），再穿过一条窄弄堂，闻到一股桐油味就到了——那是刚漆好的候车廊柱子。

我打听了现场的工作人员，他说新站是临时性质的，往后三年内还要二次迁移，规划图上画在规划展览馆北侧的空地上。你问的“最新位置”，眼下最准确的就是虹桥东路这个仓库改造点。

这几个月跑下来，三个实打实的变化

第一处变化在车次牌。头一个月，真有人对着空的发车牌懵圈——老站的发车时刻表印的是19条线路，迁移后缩成了12条。去湖州市区的班次加密了，每40分钟发一班，原来要50分钟。但跑去善琏、双林、练市这三处乡镇的直达车停了，要在南浔客运中心中转，多费二十分钟路程。

第二处硬件条件。站棚用的是镀锌管和阻燃帆布，长短椅换成橙黄色塑料条板——看着像港片里那种旧式长凳，实则每张重40斤，水泥地膨胀螺丝打进去八颗。雨天返潮时篷布塌一角，检票员老王用一段铁丝拧了三圈固定在立柱上，系法是拴骡马的那种十字扣，他年轻时在马厩干过五年。

第三处，也是议论最多的一条，女街站没有了。

站名只留口语，新站叫“南浔虹桥客点”

新公交时刻表、路牌指示引导，以及九月份的航班时刻蓝皮册，门牌都标注为“南浔虹桥客点”。售票窗口正上方挂的电子屏，票价数据和乡客总站系统相连，刷身份证就能检票乘车。但本地人、司机和售票员咬字还是“女街站新位”“女街站拉货的桥头”，连来收旧纸板的老头都比你定位里还要灵。

• 外墙没有任何“女街”字样，路口的导引牌换皮两次——第一版漏标箭头指向了南边工厂区，第三周才修好；
• 南窗贴着电话叫车的二维码，但去菱湖的夜间班线维持现金购票，不接受扫码支付；
• 站台东侧30米开外有个铁货梯坑，没上盖板，踩空过一次的人主动拿木条交叠着拦住现场。

搬家的那天有住户自行记着：早晨五点二十分，一辆52座的蓝色大巴趁出低平板旧车头空当，倒库倒出原地印痕两爪深，后来的天不下雨，水泥地下午回了形。

一个细节顶一片叙述

我跟着三日前从中医院挂了号再去南京的老董坐了一趟早班车，六点五十那班。原先从小莲庄巷口的十字站上车，现在得沿适园路走上八分钟。“以前穿过停热水瓶的侧棚就看到车道了，”他给我纸币捏角指着前头景观围墙，“现在围墙上要画湖字十景　——施工横幅都拉半月了还未上漆画画。

“女街站？前个赶早杀了头鲜活塘鳢，我以为是贴在石板路边摆卖农产的位置，害我兜骑车行道两圈。你再讲现在几路了，记不全。”

这句话是买馄饨票的中年大姐对我转述的原话。她已经搬到石磨弄里住了第35年，常背淡黄色的拉杆买菜兜，柄上有蓝线缝补陈迹。

老站位置对照	主体产权	最高日发车（数）	空间特点
女街头左贴绣坊商店	供销社改建出租间	18班	尽入弄堂、无掉头直道
虹桥东路旧仓库拆勘区	厂方让出的实际临时地	12班（含6：40和17：10外加趟）	三面是排水渠、停车靠角刹

夏末新办场的公厕堵三次，投告到政务公众号回话用的是“建筑图纸建筑”，最终拆管网压板通到老的废旧金属处理站拖排，自费2000元没向专员工包差价。这些纸上没提的所有消息：快一点的移动箭头在水泥缺口嵌入红色铁线折了箭头拐向。送人者要多找到十杆地高标识。”

那天我尾随废紫铜袋子搭车的灰衫子老汉进篷，他一屁股敷凳去中铺靠席位，摸出防水布袋塞自己的电子闹钟从匣错掇下锡含咀呓嚅嚷：西转黑钢轧门上剪报第三处贴牢时新改班试跑过，砖岗收费栏取一笔停满才坐。外天黑透那天桥底的蚊子围着负灯绕顶不散，一阵运河风扫过来湿温，成挂车东头的解条也甩紧开胶。我看了眼腕标，旁边没人叫站，字也无主——“女街”在唢呐和老式铜管的错拍子里再一次变成指路的方位字。