附近的鸡婆，本地本地的底细有猫腻的咧
最近翻手机，看到几条关于“灰色服务”的新闻，心里头蛮不是滋味。我跟你讲，这凯年头，啥子事都讲数据，讲规范，但有些角落头的东西，你硬是没得办法用报表去衡量。就拿“附近的鸡婆”这种讲法来讲。听起来蛮俗，但背后头牵扯到的，是城市管理、民生百态，还有一帮子人的活路问题
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几位深入参与两条运河前期研究工作的人士对《中国新闻周刊》说，两省对于推动运河修建这么积极，是因为运河能够直接给区域运输格局带来改变。
湘桂运河方面，张爱平说，运河建成后，湖南附近地区的运输可以不再从长江出海绕行至东盟，而是可以直接从湘江下到北部湾，大大缩短时间和成本。
。你看新闻里头讲，全国扫黄打非专项行动又搞了一轮，查处了多少家涉黄场所，抓了多少人。数据是蛮亮眼的，但你想过没得，那些被端掉的门面，那些失业的“技师”，她们下一步恁子办。我跟你讲，这凯不是讲要同情谁，而是讲，城市治理没得那么简单，一刀切下去，后头的问题多得很
一、从“数据”到“地气”：城中村的生意经
正规的财经报道喜欢讲“夜间经济”“服务消费升级”，但你要是在本地街头走一走，尤其是老城区那些城中村，你会发现另一套逻辑。我有个老表，在郑州市南三环城中村按摩店打过半年工，他跟我讲，那凯的生意没得网上传的那么邪乎，但确实有固定的客源，多是些打工仔、跑车的师傅，图个便宜和方便。你讲这算不算“附近的鸡婆”。
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共享电单车便利出行的同时，存在乱停乱放、消防安全、骑行安全等问题
“共享电单车合理投放可解决群众短途出行的难题，打通公交车无法到达的‘最后一公里’。
新闻里头讲，郑州那边最近又拆了一批违建，其中就包括一些藏污纳垢的小店。我老表讲，他之前待的那家按摩店也挨关了，老板卷铺盖跑了，几个姐妹只好另找活路。所以，每回看到“严打”的新闻，我心情都蛮复杂——打击是应该的，但后续的安置、转岗培训，你见哪个新闻提过
二、本地见闻：浴池和“男人街”的变迁
那时候，石家庄泊洼浴池还有吗。这个问题我专门问过跑长途的司机，他们讲，那种老式浴池现在越来越少，以前里头确实有些“特殊服务”，但后来管得严，基本都转型成正规澡堂了。你讲这是好事还是坏事。从治安角度讲，是好事；但从怀旧角度讲，那种烟火气没得了，总觉得少点味道。
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共享电单车便利出行的同时，存在乱停乱放、消防安全、骑行安全等问题
“共享电单车合理投放可解决群众短途出行的难题，打通公交车无法到达的‘最后一公里’。
。再讲威海环翠男人必去的地方，这个讲法我是在网上看到的，讲那凯有条街，晚上十点过后，路边停一排车，车窗摇下来，就有女的过来搭话。我没去过，但听本地跑腿的兄弟讲，现在也基本绝迹了，因为摄像头装得到处都是，谁还敢顶风作案。所以，你讲“附近的鸡婆”这个关键词，放到十年前，可能搜出来一堆结果，现在再搜，多半是些新闻旧闻。
现在好了，全国都在搞“智慧城市”，大数据一抓一个准，但问题是你抓完了，这些人去哪。我有个邻居，以前在本地一家涉黄场所当保洁，后来店挨封了，她五十多岁，只能去帮人带小孩，一个月两千块，房租都难顶。你讲，这算不算“附近的鸡婆”产业链上的牺牲品
三、个人看法：管，但要管得聪明。
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几位深入参与两条运河前期研究工作的人士对《中国新闻周刊》说，两省对于推动运河修建这么积极，是因为运河能够直接给区域运输格局带来改变。
湘桂运河方面，张爱平说，运河建成后，湖南附近地区的运输可以不再从长江出海绕行至东盟，而是可以直接从湘江下到北部湾，大大缩短时间和成本。
。新闻里讲，有些地方开始搞“转型帮扶”，给涉黄人员提供免费技能培训。我觉得这个方向就对头了，但执行起来难，你晓没晓得，那些姐妹多数没读过啥子书，学个电脑都难，更莫讲搞啥子电商直播了。所以，我个人的看法是，管是要管，但得管得聪明，别光顾着拆招牌，忘了后面站着的活人。
结语：算了，不讲了。
讲到最后，我也就是个普通老头，看新闻发发牢骚。