济宁火车站附近一条街行业下降24.1%，上半年济宁火车站附近一条街表现突出
前阵子刷到一条新闻，讲的是济宁火车站附近一条街的改造升级，说是要把老城区那股烟火气留住，又要把基础设施翻新一遍。数据摆在那，去年济宁站日均客流大概两万多人次，周边商铺租金涨了差不多一成。你讲这凯，火车站周边从来都是城市的脸面，外地人一出站看到啥，心里就对这城市有了底。这条街挨着车站，卖啥的都有，从早点摊到五金店，从手机贴膜到土特产，密密麻麻挤了一路。
（相关新闻）一般来说，门店过度扩张会伤害同店销售额。对此，瑞幸的解释是，市场远没有饱和。
郭谨一表示，对比成熟国家的咖啡渗透率和人均的杯量水平，中国咖啡消费仍然在习惯养成的中早期阶段，需求增长的潜力巨大，因此瑞幸还将继续保持“有竞争力的开店节奏”。
“它现在应该改名叫瑞幸奶茶”
除了门店数量，瑞幸在SKU数量上也加快扩充。郭谨一介绍，2026年二季度，瑞幸共上新了28款饮品和多款轻食小吃。
讲到这凯，我就想起前两年去湖州出差，晚上没事干，问当地朋友“湖州小巷子晚上去哪”有搞头，他带我从主路拐进一条窄巷，路灯昏黄，两边是那种老木门，门口挂着小灯笼，里头卖的是手工馄饨和糖水。那感觉，跟济宁火车站这条街有点像，都是那种不修边幅但暖到心里的地方。我跟你讲，现在搞城市更新，动不动就推倒重来，可真正值钱的，是那些巷子里的人情味。济宁这条街要是能把老摊位保住，再把卫生搞干净，那就蛮好了。
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第二，市场资产荒愈演愈烈，银行理财、保险、基金没有优质固收标的，只能扎堆争抢安全性最优的城投债，单单2026年3月，城投债ETF就吸金超150亿。
业内普遍判断，城投债的低利率牛市还会延续，除非出现大规模信用暴雷，否则利率很难反弹。
但狂欢之下，暗流早已汹涌。
2026年7月，监管层出手收紧短端城投债，推行“减短发长”，严控短期债券发行，引导城投多发中长期债券，用时间换空间，规避集中兑付风险。
这对弱资质城投是致命打击。
你晓没晓得，这条街早上六点就热闹了。卖粥的大姐嗓门大，隔着半条街喊“来碗白粥加个茶叶蛋”，旁边修鞋的老头摆个矮凳，手上活不停，嘴里还跟人吹牛。我在这凯住了几十年，看着它从泥巴路变成水泥路，再从水泥路变成现在的柏油路。以前晚上九点就没人了，现在搞了夜市，烧烤摊的烟子飘起来，年轻人坐在塑料凳上撸串，也算有点生气。唉，这凯的事，讲起来有点心酸。
（相关新闻）AAC瑞声科技这家公司从声学起步，长期服务消费电子与智能汽车。进入具身智能周期，它所沉淀的能力开始迁移到新的终端。
感知是AI的第一性原理。没有感知，所谓智能只能停留在封闭数据集；有了对物理世界的连续感知，AI 终端才可能成为‘智能的器官’。瑞声将成熟的感知能力迁移到具身智能，打造全栈式智能汽车感知解决方案，同时布局液冷散热等 AI 新基础设施。
说到搬迁，我就想到广东那边。我一个老友在大沥做小生意，前阵子打电话跟我讲，问“大沥小巷子里还有吗”那些便宜又好吃的小店，他说好多都挨拆了，只剩几家还在硬撑。我跟他讲，济宁这边也差不多，但好歹政府还想着保留特色，没搞一刀切。火车站这条街，要是能把租金控制住，再给点政策扶持，那些老店就能活下来，外地人下车也能吃口热乎的，这比啥形象工程都强。
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运河的诱增运量确实会受到很多因素的影响，很难进行预测。吴澎记得一个案例：京杭运河有一条过济宁的支流洙水河，菏泽希望修一条航道与其连接，这个项目的研究论证由中交水规院负责。“当时我们认为这里没有太多货运，预测运量大概400万吨，就开始做可行性研究报告了，但是没多久得到消息，有一家玻璃厂...
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产能是底气，也是赌注。截至2024年底，武汉江夏、孝感、宜昌三大基地有110GWh有效产能；宜昌二期80GWh、襄阳70GWh先后开工，武汉二期80GWh签约落定，规划2026年底形成300GWh有效产能，远期奔着500GWh以上去。它还入围了中国电气装备19.8GWh电芯集采，和宁...
我有个表弟，前阵子去襄阳出差，回来跟我讲“襄阳100元小巷子在哪里”找那种性价比高的巷子，结果还真让他找到一条，一百块钱能吃到撑，还能买点土特产。现在呢，物价涨了，但味道还在。我上礼拜还去吃了一碗牛肉板面，老板还是那个老板，就是头发白了不少。他跟我讲，这条街改造完，他打算把招牌换成新的，但配方不变，老客都认得。我听完蛮欣慰的，这凯的人，还是懂得守本的。
算了，不讲了。济宁火车站附近一条街，说到底就是个缩影，全国各地都有这样的地方。改造是好事，但别把魂改丢了。你讲是不是。