成都站街：霓虹灯下的暗影，还是城市经济的另一面？
最近刷到一组数据，讲的是全国夜间经济规模，2023年已经飙到50万亿，成都作为西南夜生活之都，春熙路、九眼桥那些地方，半夜两点还在堵车。你讲，这凯的消费力确实猛，但光鲜背后，有些“站街”现象，也悄悄在巷子里头生根。我跟你讲，这凯讲的“站街”，不是那种网红打卡点，是那种老城区巷子口，昏黄路灯下，几个身影晃来晃去，讲不清是等车还是等客。
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。我跟你讲，成都站街这个事，不是一天两天了。我有个老表在派出所当协警，他跟我讲，去年年底搞了次清查，光是北门大桥那片，一夜就带走了十几个。数据摆在那，2023年成都警方通报的涉黄治安案件，比前年涨了12%，你说吓不吓人。但有意思的是，这凯头“站街”的，好多不是本地人
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这几年，刘法苗每年都到成都、重庆、贵阳、昆明等西部陆海新通道沿线城市参加招商推介会，能够感受到其他城市对于西部陆海新通道的认识是逐渐加深的，“比如长安汽车，过去他们的车都是通过长江运到江苏江阴港，转海船出海，我们做了一年多的工作，终于统筹了北港集团、中铁...
。但人家那边管得严，摄像头装得密，没得成都这凯“自由”。讲回成都，这凯站街的，其实跟城市发展脱不开干系。你想，成都这几年搞“公园城市”，地价房价涨得飞起，但底层就业岗位呢。外卖、快递、保洁，工资就那点，房租一交，剩不下几个钱。有些妹子，没得技能，又不想进厂，就铤而走险，站街来钱快，一晚几百块，比打螺丝强。我跟你讲，这不是道德问题，是经济问题。
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上世纪90年代，这个“里坊制度活化石”险遭大拆大建。时任福州市委书记的习近平同志专程召开现场办公会，明确提出“要在我们的手里，把全市的文物保护、修复、利用搞好，不仅不能让它们受到破坏，而且还要让它更加增辉添彩，传给后代”。
文化是城市的灵魂。
。他跟我讲，有个鄂州妹子，22岁，在成都站街半年，攒了四万块，寄回老家给弟弟交学费。她讲，等弟弟毕业了，她就回老家开个小卖部。你听，这凯故事，又心酸又现实。但成都站街这现象，也带来一堆麻烦：治安乱、卫生差、周边居民投诉不断。我住的那片，以前有条巷子，晚上站街的比行人还多，后来社区装了闸门，才消停点。但治标不治本。你堵了这条巷，她换个路口，照样站
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最后讲一句，成都站街这档子事，你光靠抓，没得用。得从根子上解决——多搞点技能培训。多弄点保障房，让那些外地妹子有正经活路。算了，不讲了，讲多了都是泪，这凯头的事，哪是三言两语讲得清的。