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无人车站1-2季完整版：这凯的站台，等的不光是车

昨天半夜刷手机，看到一条推送讲“无人车站1-2季完整版”在网络上又火了一把。我点进去看了两集，讲的是那种偏远小站，没有售票员、没有检票员，连站牌都锈得只剩半边字。数据说，全国现在有超过三千个这样的小站，每天平均客流量不到十个人。你讲好笑没，以前挤破头的站台，现在连个鬼影都难见。这凯头，我跟你讲，这种“无人车站1-2季完整版”拍得蛮真实，就是那种荒凉感，跟咱们本地有些乡镇客运站差不多。

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这两天，大湾区首条跨城超长无人机物流航线在珠海顺利开通；在深圳，其所生产的消费级无人机在全球的市场占有率已经高达惊人的70%，而使用无人机送外卖在深圳已成寻常现象。以无人机为载体之一的广东低空经济发展，展现了广东科技产业互促双强的鲜明特点。

讲起车站，我倒是想起前几天一个老友打电话来，讲他去外地出差，路过一个叫襄阳的地方，想加点油，问路人“襄阳那里有92.95”的加油站恁子走。人家指了个方向，他开过去一看，加油站倒是蛮大，就是旁边那个老车站，铁门锁得死死的，玻璃窗全碎了，地上堆满落叶。他讲，那个站台以前肯定热闹过，现在连个等车的人都没得。我听完就笑，讲你莫嫌别个，咱们本地那几趟乡镇班车，还不是一样，一天就发两三班，司机兼售票员，车到了按两声喇叭，没人就开走。

（相关新闻）”交通运输部部长刘伟表示，下一步将继续谋划建设一批重大工程项目，更好服务保障国民经济循环和人民群众便捷出行。

加力民生保障 建设人民满意交通

一架架无人机有序起落，满载快递飞往深山——日前，河南省首条无人机邮路在安阳市太行山区实现常态化运营。

你晓没晓得，这种无人车站的新闻，最近还上了热搜。我跟你讲，数据摆在那凯：过去五年，全国客运站关停或转型的超过一千二百家，客流量下降四成。有些地方搞什么“智慧车站”，装一堆摄像头和电子屏，结果老年人不会用，年轻人又都开私家车了。我有个亲戚在济南，他讲他们那边有个姚家村小胡同，巷子口以前有个小站点，每天早晚挤满打工的人，现在呢，连牌子都拆了，改成快递驿站了。他讲，有时候路过那里，还恍惚觉得有人在那等车，其实连个影子都没得。

（相关新闻）英文书籍、日本东芝电视机、羊绒衫等“奢侈物件”，只有在友谊商店凭外汇券才能买到。但随着20世纪90年代燕莎、赛特等现代化商场崛起，以及外汇券的废止，友谊商店因设施陈旧、商品单一，落入无人光顾的境地。

讲回“无人车站1-2季完整版”，我倒是觉得这片子拍得有点意思。它没得光讲荒凉，还拍了一些人——比如有个老头，每天还是按时去站台坐半小时，也不等车，就坐着看天。还有个保洁阿姨，站都关了，她还在那扫地，讲“扫惯了，不扫心里不踏实”。这种细节，看得我鼻子有点酸。咱们本地也有这种情况，我前几天去郊区办事，路过一个老站，旁边有个修鞋摊，师傅讲，以前一天能修十几双鞋，现在一天能开张两回就算不错了。他问我，你晓没晓得惠州吉隆150站街搬到哪里去了？我讲不晓得。他叹口气，讲以前那凯人多，现在搬走了，生意更冷清了。

其实我跟你讲，这种变化，不光是车站的事。你看现在年轻人，出门全是手机叫车，谁还去等那种半小时一班的班车？但你要讲“无人车站1-2季完整版”拍得没道理，那也不是。它拍的就是一种时代的过渡——老东西在退场，新东西在生长，中间那段空档，总有人觉得失落。我倒是觉得，与其光顾着伤感，不如想想恁子把这些老站利用起来，搞成博物馆、咖啡馆、甚至露营基地，总比让它烂在那凯强。你讲对不对？

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这两天，大湾区首条跨城超长无人机物流航线在珠海顺利开通；在深圳，其所生产的消费级无人机在全球的市场占有率已经高达惊人的70%，而使用无人机送外卖在深圳已成寻常现象。以无人机为载体之一的广东低空经济发展，展现了广东科技产业互促双强的鲜明特点。

算了，不讲了。反正这种话题，讲多了也没得用，日子还得照过。只是有时候路过那些空荡荡的站台，心里头还是会有那么一下，像是等一辆永远不会来的车。