河津老汽车站小巷子市场增长15.7%，上周河津老汽车站小巷子数据引发关注
前阵子看新闻，讲的是城市更新改造，说是全国不少老车站周边的巷子都要重新规划。数据摆在那凯，光是去年，全国就有超过2000条背街小巷完成了升级改造，平均每条巷子投入改造资金约80万元。我跟你讲，看到这组数字的时候，我脑子里头第一个蹦出来的，就是咱们河津老汽车站旁边那条小巷子。
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其中，把零售空间转变成艺术空间的「体验式零售」，是一种优势显著的方法。它不仅能极大延长消费者们的停留时间，并能拉动在此空间下的成交概率与销售额。
但这种美术馆的零售形式，不同于陈列。二者最大的不一样，在于是否运用艺术理念。如果纯做展示，那只是功能性的输出；但如果通过艺术的手法来做，就是情感输出。
从汽车站后门一拐，往里走不到两百米，两边挤满了卖米粉的、修鞋的、配钥匙的。早上七点钟，那凯的蒸汽就冒起来了，米粉店的老板娘手脚麻利，一碗脆皮粉三分钟就端到你面前。你晓没晓得，这条巷子最热闹的时候，一天能进出好几千人，比旁边那条大马路还旺。不过这两年，听说也要搞什么“微改造”了，说是要统一招牌、规整电线，还要搞些景观墙。
我跟你讲，这凯的改造，让我想起外地那些例子。人家那边叫“陶瓷里弄”，改造完之后成了网红打卡地，游客专门跑克拍照。还有郑州金水路小巷子在哪。就在金水路和经八路交叉口往东走五十米，原来也是乱糟糟的，现在搞成了“口袋公园+文化墙”，晚上还有灯光秀。你看看，别个地方都能把老巷子搞出花样来，咱们河津这条巷子，恁子就不能保留点老味道。
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前沿产业的规则，很多时候是在一次次测试、返工、交付和复盘里长出来的。亦庄争的，正是规则逐渐成形时的位置。
【03 开发区2.0，要有一把尺子】
开发区1.0看土地开发、低成本要素、税收优惠、外资项目和短期产值；到了2.0，一个地方的分量，取决于它能不能承接高强度研发，能不能把技术转成中试和量产，能不能组织上下游，能不能给真实场景，还能不能用资本和制度陪硬科技熬过长周期。
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感知是AI的第一性原理。没有感知，所谓智能只能停留在封闭数据集；有了对物理世界的连续感知，AI 终端才可能成为‘智能的器官’。瑞声将成熟的感知能力迁移到具身智能，打造全栈式智能汽车感知解决方案，同时布局液冷散热等 AI 新基础设施。
讲到这凯，我又想起松江河靓妹搬哪去了。前两年松江河那边改造，原来在巷子里头摆摊的几个靓妹，现在都搬到新市场去了。我有个老友，以前天天在巷子口买她们的酸嘢，现在讲找不到了，还蛮失落。就像咱们这条巷子，要是把那些老摊贩都清走了，光留个空壳子，还有哪个愿意来。
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同样流年不利的，还有与恒大、观澜湖、建业等金主共创的实景娱乐。
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我个人的看法是，改造归改造，但得留住人气。你看咱们河津老汽车站这条巷子，虽然破是破了点，但胜在方便、实惠、有人情味。我听完心里头不是滋味，这凯的烟火气，不就是靠这些老摊贩撑起来的吗。
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算了不讲了，讲多了都是口水。反正我跟你讲，河津老汽车站小巷子这条巷子，不管恁子改，希望别把那股子热乎劲给改没了。要是哪天你路过，记得拐进去吃碗粉，跟老板娘聊两句，你就晓得我讲的是真话了。