我的妈妈拉大车小马的故事，本地马的故事下降12.2%，本地商家如何应对

这几天刷手机，看到一条关于物流行业运价波动的新闻，讲的是全国公路货运指数又跌了百分之几，油价倒是涨得没谱。我盯着屏幕愣了半天，脑子里头翻来覆去的，全是我妈当年拉大车小马的那些事。你讲现在的人，点个外卖都嫌配送慢，哪个还记得起十年前、二十年前，那些靠着一辆大车、一匹小马，在尘土飞扬的路上讨生活的人？

一、从马帮到车轮子，我妈的“运输史”

本地这凯，山多路陡，那时候没得几条像样的柏油路，拉货全靠骡马。我妈那匹小马，是她拿嫁妆换来的，枣红色，性子烈，但听话。她每天天没亮就起来，给马喂料、梳毛，然后套上大车，往镇上的集市拉山货，回来的时候再捎上盐巴、布匹和煤油。这一趟来回，少说五六十里地，全是石子路和泥巴坑。

但不管车子恁子变，我妈那套“拉大车小马”的架势没变——车头是她的“大车”，车尾拴着那匹退役的老马，说是怕它在家里闲出病来，跟着跑跑，认认路。你讲好笑没。一匹老马跟一辆新卡车，就这么并排走在国道上，本地人都讲，这是“陈家班的双动力”。

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在社交媒体、短视频和流量经济主导的年代，信息传播是如此碎片化，以至于大众总是更容易被恐慌、愤怒、激动等情绪说服，而非被理性分析说服。因此，我的想法是不说服，只展示事实和背后的逻辑。

刚看到这条新闻，讲的是现在农村物流“最后一公里”的补贴政策，说要用新能源车替换老旧运输工具。我跟我妈提了一嘴，她哼了一声，讲：“那凯新车子是省油，但没得我那匹小马懂人心。我拉大车小马的时候，马在前面带路，车在后面跟着，从来不得走错岔道。

二、运费那点事，算盘珠子拨得哗哗响

我妈跑运输那几年，运费低得吓人。从本地拉到省城，两百多公里，一吨货给八十块。有时候碰上货主压价，一趟下来倒贴钱也是有的。

我那时候不懂事，还嫌她抠门，连根冰棍都不舍得买。现在想想，恁子不心酸。她一个人，既是司机，又是装卸工，还是马倌。到了目的地，别人卸货用叉车，她跟我讲：“叉车要钱，我自己来，省下五块给小马买豆饼

（相关新闻）可以预见，今后随着产业的不断壮大，黄皮也有可能成为更常见的大众水果。

广西壮族自治区桂林市恭城瑶族自治县果农方方：

我的果园种植了四十几亩黄皮，年产量大概有12万斤。现在七八月份，正是黄皮上市的季节，也是我们最忙的时候。

刚才又看到一条，讲的是某地查处非法营运，说有人用私家车跑“黑活”，被罚了好几万。我一看就笑了，我妈当年那辆大车，严格讲也算“黑活”——没得营运证，没得保险，全靠熟人介绍活路。要是按现在的规矩查，我妈那“我的妈妈拉大车小马的故事”早该被罚得倾家荡产了。

三、路上的江湖，啥子人都有

跑长途多了，啥子怪事都遇得到。我妈眼皮都没抬，回了一句：“我车上有马，马要喝水，人也要赶路，没空。”那人还死皮赖脸，又讲“石家庄卖淫的地方”他熟得很，价格公道。我妈直接掏出一把扳手，往车架上一敲，那人就跑了。

还有一次，在饭馆吃饭，隔壁桌几个年轻人聊什么“陪唱可通台什么意思”，讲得眉飞色舞。我妈听不懂，但看他们那副样子，就跟我讲：“这些人啊，心思没放在正道上。你记住，靠力气吃饭不丢人，靠耍嘴皮子骗人，才丢人

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童年

1998年，我印象最深的两件事，一个是《相约一九九八》这首歌，还有一个不算是好事，因为我们家那边发生了洪水。

在我的视角里，那个年代挺美好的，信息、交通没有现在这么便捷，东西都是纸质的，传统媒体还占主导，大家获得信息的渠道相对来说有经过挑选。

我就想起我妈那些年跑车，路边那些挂着粉红灯光的屋子，她从来不看一眼。她跟我讲：“那凯地方，进去容易，出来就难了。我这拉大车小马的，讲究的是个清白。”

四、现在的小马，变成了手机里的APP

前年我妈退休了，那匹老马也老得走不动了，最后送去了村里的养殖场养老。但她还是闲不住，隔三差五就打开手机，看物流平台上的运价。我笑她：“妈，你都退休了，还看这凯干嘛。”她讲：“我就是看看，看看现在跑车的年轻人，还有没有当年我那劲头。”。

以前是马+车，现在是APP+大数据。但有些东西没变——运费还是那么低，司机还是那么累，路上的骗子还是那么多。只不过，以前是“合肥洗浴200带小活的”，现在是“陪唱可通台什么意思”刷屏朋友圈。

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最后这条新闻，讲的是某平台推出“司机之家”，给长途司机提供免费休息和热水。我妈看了，难得地点了点头：“这个好，当年我拉大车小马的时候，能有个地方喝口热水，比啥子都强。”

讲多了都是眼泪。我妈现在每天最大的乐趣，就是傍晚骑着电动车，在本地河堤上遛弯。有时候碰到老熟人，人家问她：“陈大姐，你那大车小马的故事，还讲不讲啦。”她摆摆手，讲：“不讲喽，都过去喽。现在的小年轻，哪听得懂这些。”

但我晓得，她每次回家，都会把车库角落里那根马鞭擦一遍，擦得油亮油亮的。