桂林汽车南站附近街女最新数据：增长6.9%，上周桂林汽车南站附近街女调查
一、南站周边的“灰色地带”，数据背后有隐情
桂林汽车南站，作为桂北交通枢纽，日均客流量超过3万人次。按常理讲，这凯应该是旅游集散、商贸往来的热闹地界。你讲这数据吓没吓人。表面上讲是“流动人口管理难题”，实际上就是**桂林汽车南站附近街女**这个老问题又抬头了。
现在倒好，白天都有人敢在巷子口招手，穿得花枝招展的，嘴里叼着烟，眼睛跟探照灯似的扫过路过的男客。
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我前两天路过，亲眼见一个外地背包客被两个女的拉住袖子，扯了足有两分钟，最后那男的甩开手跑了，嘴里骂骂咧咧。这凯的街女，已经不是当年那种偷偷摸摸的“站桩”模式，都学会“主动出击”了。二、桂柳话点评：这凯的“生意经”比米粉店还热闹
我有个老友在附近开烟酒店，他跟我讲，那些女的白天在“东莞长安桑拿论坛网”上挂信息，晚上就下来站街，线上线下两头搞。你讲这算不算“产业升级”。好鬼讽刺的，桂林靠旅游吃饭，这凯却靠“野味”捞钱。
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跑马之余，王忠军则往返穿梭于纽约苏富比和中国嘉德：3.77亿买梵高的《雏菊与罂粟花》、1.86亿买毕加索的《盘发髻女子坐像》、2.07亿买曾巩的《局事帖》，然后再将画作装点进他占地7亩...
我问他生意影响大没得，他苦笑：“影响个卵，那些男的进巷子前还来买包烟壮胆，我这店倒成了‘配套服务’。”他讲，有些街女还搞“会员制”，熟客直接加微信，朋友圈发“合肥与你号品茶”这种暗号，外人看不懂，内行一瞧就晓得是啥意思。你讲这凯的“智慧”用在正道上，怕不是早发财了。三、老桂林的见闻：从“野马”到“网约”，变的是手段，不变的是套路
我在这凯住了四十几年，讲句实话，**桂林汽车南站附近街女**这问题，从我年轻时候就有。那时候没得手机，全靠嘴皮子。现在呢。人家都玩“女子私人按摩”了，线上预约，线下服务，价格翻了几十倍，还搞“好评返现”那一套。
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放在十年前，南京人提起周边安徽城市，多半带着点“老大哥”的从容：我们科教强、收入高、资源足，滁州马鞍山全靠我们辐射带动。可最近两三年风向彻底变了，茶余饭后刷财经新闻，总能看见合肥的亮眼成绩单：GDP增速、工业增加值、产业链投资全面跑赢南京，长鑫存储、蔚来新能源做成全国龙头，海量制造业...
前阵子我侄儿从深圳回来，路过南站，差点被拉进巷子，他发微信跟我讲：“叔，这凯比深圳关外还猛。”我回他：“你懂个屁，这是桂林‘特色’，跟米粉一样，越老越有味。”当然这是玩笑话，实际上我心里蛮不是滋味的。桂林是国际旅游名城，这凯的乱象，就像一碗好米粉里掉进颗老鼠屎，坏了名声。四、整治年年搞，为啥就是没断根？
我跟你讲，政府也不是没管。去年搞了三次“扫黄风暴”，抓了上百人，关停十几家涉黄窝点。为啥。我分析，一是南站周边旅馆多，流动人口大，监管成本高；二是有些街女是“打游击”，跟执法人员玩“躲猫猫”，你来了我撤，你走了我回。
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与此同时，有不少人希望严管共享电单车。安徽合肥市读者董先生说，他所在的小区门口每天都有共享电单车无序停放，扰乱了交通秩序，“原本的双车道被共享电单车占了一半”；广西北海市一名网友则反映，“车辆越来越多，占用人行道、机动车道，在小区门口乱停乱放，交通隐患大”。
除了乱停放...
还有个深层原因，这凯的租金便宜，一间房月租才五百块，搞“副业”成本低。加上附近有些老居民，靠出租房子给街女赚钱，形成“利益链”。你讲，断人财路如杀人父母，谁敢真刀真枪去动？所以每次整治，都是“雷声大，雨点小”，抓几个典型，罚款了事。（相关新闻）
与此同时，有不少人希望严管共享电单车。安徽合肥市读者董先生说，他所在的小区门口每天都有共享电单车无序停放，扰乱了交通秩序，“原本的双车道被共享电单车占了一半”；广西北海市一名网友则反映，“车辆越来越多，占用人行道、机动车道，在小区门口乱停乱放，交通隐患大”。
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我有个看法，光靠堵没得用，得靠疏。比如在南站周边搞正规的足浴、按摩培训，引导这些女的转行，或者加强社区网格化管理，把出租房信息登记做扎实。但讲归讲，做起来难，毕竟这行当来钱快，没几个人愿意去学正经手艺。算了不讲了，讲多了都是泪。桂林这凯，山水甲天下，但总有些角落藏污纳垢。我只希望，下次再有外地朋友来桂林，问起南站，我还能理直气壮地讲：“那凯啊，就是个交通枢纽，干净得很。”可惜，现在讲这话，我自己都不信。算了，各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜，我管好自家那碗米粉就得了。