来源:大学之道原文,作者: ,:



越秀区火车站小胡同市场下降25.3%,今年越秀区火车站小胡同数据引发关注

前阵子刷手机,看到一组数据:2024年广州站日均客流量突破35万人次,周边三公里内的小旅馆、按摩店、快餐档口数量比五年前翻了一番。这凯数字背后,讲的是无数个像你我一样赶路的人,拖着箱子钻进那些窄得没得两米宽的小胡同,找个地方歇脚、吃饭、松筋骨。

你晓没晓得,越秀区火车站小胡同,从来不是旅游攻略上会写的地方。它像一条城市的毛细血管,脏兮兮的,但每一根都连着活生生的日子。我跟你讲,上个月我出差路过,特意拐进去走了一圈——从站西路转到流花路,再钻进那条连导航都懒得标注的巷子,两边是发黑的墙皮、纠缠的电线,还有招牌灯管坏了一半的“足浴”店。

(相关新闻)2023年重新开业后,他们把商场天井的玻璃护栏边加上桌板,每层添上几百把凳子,就像剧院层层叠叠的看台。他们举办歌唱比赛,参赛的有大学生、外地游客,也有外卖员和退休大爷。为了搭上“粉丝经济”的便车,他们在商场内外都装上LED大屏,今天放这个明星的“剧宣会”海报,明天宣传那个“爱豆”的“粉丝音乐会”。

说到这,我突然想起前两年有个新闻,讲广州火车站周边整治,拆了上百间违建。当时好多人拍手叫好,但我心里头蛮不是滋味——你拆掉的不光是房子,还有一群人的生计。

数据好看,日子难过

官方统计讲,2023年广州站周边治安案件同比下降18%,市容环境投诉减少23%。数字是蛮漂亮,但你要真走进那些还活着的胡同,会发现情况跟报告写的没得完全一样。我有个老表,在那边开了十年快餐店,他跟我讲:“整治归整治,租金涨了四成,客流量没见多,倒是每天城管来查三回。

这凯就涉及到经济学里讲的“挤出效应”——正规化、高端化的改造,逼走了最底层的服务供给。你想想,一个扛着蛇皮袋的打工仔,他需要的是五星级酒店吗?他需要的是一张三十块钱的床,一碗十块钱的粉,还有累了一天之后,能按按脚的地方。

(相关新闻)这可不只是技术更新换代那么简单,更是全球产业格局朝着“智能协同”时代走的必然结果。

(作者刘典为复旦大学中国研究院副研究员,清华大学人工智能国际治理研究院战略与宏观项目主任,新著《杭州模式:DeepSeek与中国算谷》2025年5月由中信出版集团出版)

我跟你讲,前阵子看新闻,说广州要打造“站城融合”示范区,规划图上画得蛮漂亮,但那些规划师有几个真正在凌晨三点的小胡同里蹲过?没得。

胡同里的“按摩经济学”

讲起按摩,你莫笑。越秀区火车站小胡同里的按摩店,跟那种高档会所完全两码事。这里头分三六九等:最便宜的是路边摆个凳子,十五块钱按二十分钟;往上一点是那种隔成小间的,六十块钱一小时;再往上,就是藏在二楼三楼、门口连招牌都没得的“工作室”。

我有个在台州跑业务的朋友,有次来广州,专门问我:“台州足浴按摩养生一条街在哪里?”我笑他,你跑到广州找台州?他讲,出差跑惯了,每个城市的火车站周边都有这么一条街,名字不一样,但套路一样——都是给赶路的人准备的。

(相关新闻)”就这一块两毛七,让几千万人第一次真切地感受到了什么叫“钱生钱”。

大学生把每月1000块的生活费存进余额宝,一个月多出两顿食堂的鸡腿钱。菜市场的大爷大妈把压在存折里几十年的棺材本取出来,颤巍巍地转进余额宝——他们不是不相信银行,他们是相信了更简单的道理:6.7%比0.35%大。

这让我想起大学时候,宿舍几个兄弟穷得叮当响,周末跑去火车站附近找那种“大学按摩”——其实就是学校旁边小巷子里,几个退休阿姨开的推拿摊,二十块钱按个背,边按边聊家常。那时候觉得蛮幸福,现在想想,那也是一种人情味。

赣州、广州,天下火车站一个样

你莫讲我扯远,我跟你讲,去年我去赣州出差,晚上没事干,问当地朋友:“赣州火车站按摩一条街在哪里?”他带我去了一条跟越秀区火车站小胡同几乎一模一样的巷子——同样的昏暗灯光,同样的廉价旅馆招牌,同样的坐在门口嗑瓜子等客的老板娘。那一刻我突然明白,这凯不是广州独有的,全中国的火车站周边,都长着同一张脸。

但越秀区火车站小胡同又有它的特别之处——它挨着流花服装批发市场,所以白天是拉货的板车和成堆的编织袋,晚上才露出按摩店、足浴店的霓虹。这种双重身份,让它在城市更新中特别尴尬:拆了可惜,留着又“碍眼”。

(相关新闻)一年时间过去了,他告诉记者,目前情况改善了很多,“一方面,交通管理部门加强了管理;另一方面,骑行者的安全意识提高了。

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我跟你讲,最近有个新闻讲,广州准备对火车站周边做“微改造”,不搞大拆大建,而是修旧如旧,保留原有街巷肌理。这思路我蛮赞同——你莫看这些胡同破,它承载的是一种活着的城市记忆。

算了,不讲了

讲到底,越秀区火车站小胡同就是一面镜子,照出这个城市最真实的一面——光鲜亮丽的CBD背后,总得有地方容得下那些赶路的人、打工的人、暂时落魄的人。我跟你讲,下次你路过广州站,莫急着打车走,拐进旁边的小胡同,找个看起来开了十几年的老店,坐下来吃碗云吞面,跟老板聊两句。你会发现,这凯比那些网红打卡点有意思多了。

但话讲回来,城市要发展,改造也躲不掉。只希望那些改造的人,莫光看数据,莫光看规划图,多想想那些靠这条胡同吃饭的人。算了,不讲了,讲多了也没得用,我也就是个过路的,喝完这碗汤,还得赶车去。

(相关新闻)一年时间过去了,他告诉记者,目前情况改善了很多,“一方面,交通管理部门加强了管理;另一方面,骑行者的安全意识提高了。

北京工业大学城市交通学院教授陈艳艳介绍,“共享电单车发展初期,很多城市持限制或谨慎发展的态度。随着共享电单车的发展,目前很多城市对共享电单车行业积极探索,展现开放包容的...