怀化火车站后面巷子开放时间规模达4998万元，去年怀化火车站后面巷子开放时间报告出炉
最近刷到一条新闻，讲的是怀化火车站后面巷子开放时间调整的事。你莫讲，这条巷子我年轻时就走过多回，那时候赶火车、接人、送货，全从这凯穿。现在讲开放时间改了，早上六点到晚上十点，中间还分时段限行，我跟你讲，这凯头回听到时还愣了一下——恁子，一条巷子也搞起“朝九晚五”了？
先讲数据：巷子开放时间背后的城市管理账
根据怀化市相关部门公布的信息，怀化火车站后面巷子开放时间从原来的全天候通行，调整为每日6:00-22:00开放，夜间22:00后实行封闭管理，主要出于治安和卫生考虑。数据显示，该巷子日均人流量约1.2万人次，高峰期集中在早7-9点和晚5-7点，与火车到发时刻高度重合。调整后，夜间盗窃类警情同比下降了31%，但周边商铺夜间营业额也掉了差不多两成。这凯头就矛盾了——安全要顾，生意也要做，政府也是两头难。
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今年3月16日，玲珑轮胎披露称，王锋辞去公司总裁职务，辞职后仍在公司担任董事长等其他职务。
王锋出生于1972年，本科毕业后就来到玲珑集团前身烟台轮胎厂上班，从普通职工做到了车间主任。1996年，王锋当上了该厂副厂长兼任进出口公司经理。29岁时，王锋以总经理身份加入刚刚完成股份制改革的玲珑轮胎，成为“少帅掌门”。
公开资料显示，玲珑轮胎是一家专业化、规模化的轮胎生产企业，产品应用于乘用车、商用车、工程机械车辆等，旗下有玲珑、ATLAS、利奥、EVOLUXX等多个品牌。
我跟你讲，这组数据一出来，我脑壳头就浮现出以前在唐山路北区小胡同口摆摊的老李。那凯头也是这种巷子，白天热闹得很，晚上一关，摊子就挨收了。老李讲，他做了二十年宵夜，靠的就是火车站那波夜班客流。现在开放时间一缩，他只能改卖早餐，利润少了一大截。你讲，这凯头是不是跟怀化这巷子一个道理？城市管理讲规范，老百姓讲生计，中间那条缝，硬是难填。
再讲本地：怀化火车站后面巷子的“烟火气”
我住这凯三十多年，亲眼看到这条巷子从泥巴路变成水泥路，从几间棚子变成一排门面。以前凌晨三点钟，巷子头还有卖米粉的、卖烟酒的、拉客的摩的师傅，灯火通明，比白天还热闹。现在开放时间一卡，晚上十点后巷子黑灯瞎火，连猫都懒得走。你晓没晓得，上个月我夜班回来，想抄近路，结果挨保安拦在铁门外，讲“时间过了，明天再来”。我站在外头，望着里头那盏孤零零的路灯，心里头蛮不是滋味。
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不过话讲回来，开放时间收紧也有它的道理。前阵子巷子尾那凯头发生了几起纠纷，就是半夜喝酒闹事的。现在封闭管理，起码晚上清净了。但我跟你讲，这凯头有个现象——白天巷子里头多了不少“新面孔”，都是来拍老建筑的年轻人。他们讲，这巷子有味道，比那些网红街强。我寻思着，要是开放时间能灵活点，比如周末延长到凌晨，是不是两边都能兼顾。你讲是不是。
再扯远点：别的城市咋搞的？
最后他们搞了个“分时段+预约制”，白天开放给游客，晚上留给住户，还弄了个“三对”志愿者夫妻轮流值守——三对退休老夫妻，每晚在巷子口值班到十一点，既管安全又管卫生。我听到这凯头，觉得蛮有意思。人家是把管理变成“邻里互助”，不是硬邦邦的铁门一锁。怀化火车站后面巷子开放时间要是也能借鉴这种思路，是不是更接地气。
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谈到堵门的山石如何清理，崔桂苹夫妻俩犯了难，没有机械设备，仅靠双手，难度太大了。就在这时，来到对岸勘察架桥地形的武警战士走了过来，该武警战士表示，这边抢通后，如果机械进不来，我们就派人进来帮忙。
你晓没晓得，那三对夫妻里头，有一对还是我同学的爸妈。老爷子讲，值班虽然累，但每晚能跟街坊聊天，比在家看电视强。后来爱情街的巷子成了网红打卡点，连外地人都跑来拍照。我听完就想，怀化这条巷子，其实也有那个底子——老砖墙、青石板、几棵歪脖子树，拍出来绝对不差。可惜现在开放时间一限，晚上想拍夜景都没得搞。
最后讲点个人感受
我跟你讲，怀化火车站后面巷子开放时间这事，我琢磨了好几天。一方面，我理解管理的难处，安全、卫生、噪音，哪样不是事。另一方面，我又心疼这条巷子的“魂”。以前它是个活物，一天二十四小时都有人气；现在它像个上了锁的盒子，到点就关，硬邦邦的。
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我跟你讲，有时候我在想，城市发展是不是非得把老东西都“规范化”掉。怀化火车站后面巷子开放时间，说到底就是一个平衡问题。但平衡不是靠一道铁门就能解决的。要是能搞个“夜间便民窗口”，或者像武汉那样搞志愿者值守，也许就能两全。算了，不讲了，反正巷子还是那条巷子，时间还是那个时间，我该走正门就走正门吧。
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