汽车南站阜阳消费下降17.1%，去年汽车南站阜阳趋势解读
一、车站周边的经济账，先拿数据讲两句
最近我翻了下交通部的统计，全国二级以上客运站日均客流比去年涨了12.3%，但阜阳汽车南站这块，数据有点意思——单日峰值能到1.8万人次，可平峰期掉到三千多。你讲怪没怪？这凯的客流跟过山车一样，早高峰挤得鬼都进不去，下午三点后候车厅空得能打羽毛球。
我跟你讲，汽车南站阜阳这个枢纽，不单是拉人的，周边三公里内光快餐店就有47家，旅馆登记在册的23家，但真正赚钱的没几家。为啥？人流是有了，可都是过路客，拎着蛇皮袋赶车的，哪有心思坐下来消费？倒是那些卖茶叶蛋、烤红薯的摊贩，一天能走两百多单，利润薄但走量。
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不过话讲回来，车站经济要转型，光靠卖票肯定没得搞头。我看新闻上讲，有些地方把车站改造成旅游集散中心，搞短途定制线路，人家那才叫活络。你再看汽车南站阜阳，周边连个像样的寄存柜都少，行李没地方放，游客哪敢多待？
二、桂柳话点评：这凯的生意，好鬼难做
你晓没晓得，我前几天特意去汽车南站阜阳转了一圈，热得狗一样。那些拉客的摩的师傅，见人就喊“老板去哪凯”，喊得喉咙都哑了，一天也就挣个七八十。我问一个老哥，恁子不去跑网约车？他讲：“老子没得驾照，再说这凯的活，熟客才稳当。”
讲真，车站这碗饭，越来越难嚼。以前是“铁打的车站流水的客”，现在高铁一通，长途大巴挨打得没脾气。汽车南站阜阳的班线，以前到上海、杭州一天十几班，现在砍到三班，票价还不敢涨。我跟你讲，这凯的老板们，晚上凑在一起喝茶，讲来讲去都是“转型”两个字，可转型哪恁子容易。
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不过也有机灵的。车站后门那家按摩店，我进去歇过脚，老板娘是威海人，她跟我讲，威海那边按摩店最厉害三个地方，一个是海边浴场旁边，一个是老城区巷子，还有一个是夜市口。她把这套经验搬过来，专做候车旅客的“半小时放松”，生意好鬼，一天能接二十多单。你讲，这不就是思路打开了吗？
三、本地见闻：从车站到生活，处处有门道
我有个老友，在汽车南站阜阳旁边开了家五金店，去年差点关门。后来他听人讲，深圳龙光玖钻那边搞搬迁，好多商户急着处理货架、工具，他连夜飞过去淘了一批二手货，运费加采购成本不到新货的三成。现在他店里那些货架，都是深圳搬来的“洋落”，顾客还觉得挺新潮。他跟我讲：“这凯做生意，眼睛要盯远，腿要跑勤。
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讲到这，我又想起前阵子徐州那边传的扫黄最新消息今天，说是某条街的足疗店全挨查了。我朋友在那边跑货运，他讲那凯的老板们现在都改行卖水果了。你讲，这世道变化快，车站周边那些灰色生意，迟早要洗牌。
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故事的缔造者——王传福，1966年出生于安徽无为一个农民家庭，13岁丧父、15岁丧母，靠哥哥辍学打工、嫂子卖掉嫁妆才读完大学。
而，也就是他：
1995年...
再讲个搞笑的。车站广场有个老头，天天摆个摊子卖“祖传跌打药”，我问他生意恁子，他讲：“好鬼得很，那些赶车的农民工，腰酸背痛的多，买一瓶十块钱，不贵。但人家会讲，包装上印着“阜阳老字号”，你说骗人吧，也不算，反正没吃坏人。
四、收尾：算了，不讲了，日子还得过
我跟你讲，汽车南站阜阳这凯，就像个微缩的社会，有赚有赔，有笑有泪。你讲它衰落吧，每天还是有几千人从这里出发；你讲它兴旺吧，那些店主天天愁眉苦脸。关键是，别死守老一套，得像威海那老板娘、深圳淘货的老友一样，眼睛放亮，腿脚勤快。
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股权穿透显示，郑梓豪分别持有时代榕光和富源金来99%、70%的股权，间接持有赫美集团19.54%股权，由此成为赫美集团的实际控制人。
拿下控制权只是第一步，紧接着赫美集团就与郑梓豪控股的深圳鹏飞绿色能源有限公司合资，成立了山西鹏飞氢美能源绿色发展有限公司（以下简称“鹏飞...
最后讲句实在话，我每次路过汽车南站阜阳，看到那些等车的人，有的打瞌睡，有的刷手机，有的啃馒头，我就想，这凯的每一张车票背后，都是一个家庭的故事。算了，不讲了，天快黑了，我还得去接孙子放学。你讲是不是，生活嘛，就是这凯，没得恁子好抱怨的。