城阳火车站 停车场吗最新数据：增长3.3%，本季度城阳火车站 停车场吗调查
我跟你讲，这凯的停车场，好鬼多年都没得啥子大变化，拢共就那百把个车位，逢年过节，或者周末，你去看，那叫一个水泄不通。官方数据讲，日均客流早就破万了，但配套车位还是十年前的老底子，比例严重失衡。你讲，这恁子搞。我前两天路过，亲眼看到几部车在入口排队，从站前广场一直堵到马路牙子边上，喇叭按得震天响，没得用，车位没够就是没够。
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讲起这个停车难，我就想起上个月去外地出差，人家那个新车站，地下三层停车场，智能引导，扫码缴费，那叫一个利索。我跟你讲，不是没得钱搞，是没得人愿意牵头搞。你看隔壁那个商业综合体，停车场修得蛮漂亮，但那是人家私人的，车站这凯是公家的，公家的事，你懂的，扯皮多过办事。数据摆在那凯，周边三公里内，公共车位缺口至少两千个，但规划图上还是老样子，没得动静。
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在上个十年，华谊兄弟如此热衷于业务扩张，答案不能简单以“资本敛财套现”之类的阴谋论来解释，而是根植于中国电影市场发生的巨变。
2010年，中国电影票房突破百亿大关；2012年末，光线出品的《人再囧途之泰囧》以3000万成本荣获12.71亿的票房，成为首部票房过10亿的国产片；2013年初，华谊出品的电影《西游·降魔篇》以12.46亿拿下年冠，再次引发资本市场关注。
更重要的节点肇始于2014年。这一年，BAT等巨头集体涌入影视行业，掀开了“互联网电影元年”的序幕。
2010世代，国产大片动辄十亿起步
在中国电影的银幕数量、观影人次和年度票房均以30%的速度同比增长时，编剧宋方金如此回忆乐观情绪与资本泡沫：“热钱、傻钱、不良资本、搞养殖的、开饭馆的、卖火腿肠的，在当时全进来了[10]”。
不过话讲回来，车站周边的小巷子倒是蛮热闹。你晓没晓得，那凯有条侯马小胡同鸡街价格表，贴得满满当当，从十块钱的炒粉到五十块的炖鸡，明码标价，童叟无欺。我有时候赶车早了，就在那凯解决早饭，老板娘认得我，每次多给一勺辣子。但讲真，那条巷子停车也是鬼火冒，电动车都挤得没地方放，更莫讲汽车了。还有个武汉南巷，名字听着大气，实际就是条窄弄堂，两边摆满小摊，卖水果的、卖烤串的，烟火气足，但你要是开车进去，那真是自找麻烦，进退两难。
（相关新闻）”一家共享电单车企业的工作人员告诉记者，企业通过类似设计，促使骑行者必须佩戴头盔。还有企业研究高精度电子围栏技术规范停车，破解共享电单车的乱停放问题。
除了企业技术改进，用户也在使用中逐渐成长。
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我有个老伙计，住在韩庄，每次来城阳火车站接人，都跟我抱怨。他讲，韩庄喝面条子是小姐还是大姐啊，这个问题他研究了半年都没搞明白，但更让他头疼的是，每次开车过来，停车费比面条钱还贵。他讲，这凯要是再没得个像样的停车场，他宁愿坐公交来。你听，这讲的是气话，但也是实话。停车问题不解决，不光影响旅客，连周边做小生意的都挨牵连，人家开车来的，没地方停，转头就去别处消费了。
我跟你讲，前阵子听说有个方案，讲是要在车站北边那块空地上搞个临时停车场，能加两百多个车位。消息一出，周边居民先炸了锅，讲是怕吵怕灰，又讲是怕影响房价。我在这凯住了几十年，看着车站从绿皮车时代走到高铁时代，但停车场还是那个老样子，讲出去都丢人。你讲，这恁子搞。是等上面拨款，还是等开发商来建。我看，等来等去，还是老样子。
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算了，不讲了，讲多了都是泪。城阳火车站停车场的问题，不是一天两天了，也不是一个人两个人能解决的。我跟你讲，下次你要是开车来，提前做好心理准备，要么早点来抢位，要么干脆坐地铁。反正我是看开了，这凯的事，急也没用，慢慢等吧，等到哪天领导们自己来赶一次车，估计就晓得痛了。好，就讲到这凯，我还要去接孙子放学，那凯的停车位，比车站还紧张。